L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) mettra en place dès 2027 un Centre métropolitain de planification du transport adapté dans la région du Grand Montréal. 

Exploité par la Société de Transport de Montréal (STM), ce centre permettra selon l'ARTM de simplifier l'expérience des usagers et des usagères ainsi que d'uniformiser les méthodes de procéder. 

« En regroupant les principales activités à l’échelle métropolitaine, nous pourrons harmoniser les façons de faire partout dans la région, offrir une expérience plus cohérente à la clientèle et optimiser l’utilisation des ressources publiques. C’est un pas concret vers des services mieux coordonnés à l’échelle régionale », a expliqué Ludwig Desjardins, directeur exécutif, développement et performance de l’ARTM.

L'intégration du modèle métropolitain se fera de façon progressive dans les différents territoires couverts par l'ARTM, dont la Rive-Sud. Elle débutera toutefois sur la Rive-Nord avec la Société de transport de Laval (STL). 

« La STM est heureuse de pouvoir contribuer à l’optimisation du transport collectif de la région métropolitaine et de se voir confier progressivement la prestation des services de transport adapté de la région. Cette grande étape démontre non seulement l’expertise et la qualité de service reconnue de nos employés pour l’offre de transport adapté, mais également la capacité des sociétés de transport à revoir leur modèle d’affaires et trouver de nouvelles manières de faire », a affirmé Marie-Claude Léonard, directrice générale de la STM.

Toutefois, cette centralisation des services administratifs du transport adapté est perçue de façon négative notamment par les syndicats qui croient que ce changement pourrait avoir de mauvaises répercussions. 

« Nous craignons un éloignement, une perte de contact avec les réalités locales et les besoins des usagers. Ce sont la perte d’une expertise de proximité, des enjeux d’accessibilité pour les usagers et une dégradation de la qualité des services qui nous guettent », a expliqué Katherine Bouclin, présidente du secteur du transport terrestre au Syndicat canadien de la fonction publique-Québec.

Celle-ci est également inquiète que des travailleurs et travailleuses perdent leurs emplois. À la STL, neuf postes auraient déjà été touchés. 

« Il est important que la population soit informée que cette décision s’inscrit dans un contexte plus large de compressions gouvernementales dans le transport collectif. Ces contraintes financières poussent les sociétés de transport vers la mutualisation et la centralisation de leurs services, souvent au détriment de la qualité du service à la population et des emplois spécialisés. La mutualisation de l’administration du transport adapté est une première étape vers une centralisation accrue des services. D’autres mesures du même type suivront dans un avenir rapproché », a précisé Mme Bouclin.