La Ville de Boucherville et son comité ferroviaire ont présenté ce mercredi les résultats de leur consultation publique répondue par 2 270 participants sur les enjeux liés à la voie ferrée. 

L'arrivée du terminal portuaire de Contrecœur en 2029 doublera la fréquence des trains dans le secteur, 85 % des répondants se disent préoccupés par leur passage. 

Leurs principales inquiétudes sont en lien avec des enjeux de sécurité. Plusieurs craignent que les plus longs convois entravent le travail des services d'urgence et 91 % des participants croient que l'augmentation du trafic ferroviaire pourrait accroître les risques d'accident. 

« C’est une question d’enjeu de sécurité et de qualité de vie. Tout le long du chemin de fer il y a des garderies, des écoles et des résidences pour personnes âgées. S’il faut qu’il y arrive des incidents non loin de ces institutions-là, ça va poser un problème », a affirmé Paul-André Desbiens, administrateur du comité Sécurité Ferroviaire Rive-Sud. 

Selon la Ville de Boucherville, un réaménagement de la voie ferrée à proximité de l'autoroute 30 est à envisager comme cela permettrait de sécuriser les zones habitées tout en encourageant le transport ferroviaire de marchandises et en désengorgeant l'autoroute. D'après le sondage, 88 % des répondants soutiennent les démarches de la municipalité pour réaménager le chemin de fer. 

« Pour un réaménagement, la prochaine étape est une étude de faisabilité. On a fait faire une étude de préfaisabilité un peu avant la pandémie qui avait coûté 150 000$. Il y a des villes qui avaient contribué à son financement, des députés également. Dans le cadre d’une étude de faisabilité, on parle de millions de dollars, ce n’est pas la Ville de Boucherville qui peut payer ça. Le milieu ferroviaire c’est fédéral, alors ça prendrait des joueurs clés que ce soit le gouvernement fédéral, provincial, le Port de Contrecœur, le CN ou le CP... », a expliqué Jean Martel, maire de Boucherville.

Pour la suite, les membres du Comité ferroviaire de Boucherville élaboront un plan d'action en fonction des résultats de la consultation publique qu'ils analyseront. Les conclusions de cette analyse et une possible aide financière gouvernementale pourront concrétiser un éventuel tracé. 

La Ville déposera également une demande pour actualiser l’étude de l’Union des municipalités du Québec datant de 2020 sur les Coûts directs du transport routier qui inclue l'autoroute 30. 

Lors de la conférence de presse de ce mercredi, aucun représentant du gouvernement du Québec n'était présent, toutefois pour 93 % des répondants du sondage, ce dossier doit être une priorité pour les instances provinciales et fédérales.