La construction d’un viaduc à Brossard, qui doit surplomber l’autoroute 10, cause des réactions mitigées. Aujourd’hui, demain et mercredi, à l’hôtel de ville de Brossard, se tient un registre citoyen pour dénoncer le mode de financement proposé par le maire Paul Leduc.

«Brossard ensemble est pour la construction du viaduc. Il faut désengorger le trafic. Ceci dit, ce n’est pas aux Brossardois d’assumer à 100% les coûts de cette infrastructure», estime Doreen Assaad, conseillère municipale et chef du parti Brossard ensemble.

Doreen Assaad est ferme sur la question : Brossard doit entreprendre les démarches nécessaires pour financer le projet de viaduc, notamment par des subventions du gouvernement du Québec et de l’agglomération de Longueuil.

Et ce, au risque que des délais ralentissent l’échéance des travaux. «Il faut prendre le temps de bien faire les choses. La Ville doit faire ses devoirs», souligne-t-elle.

Ultimement, le registre, qui exige 1569 signatures, pourra être présenté au conseil municipal pour convaincre la mairie de revoir le mode de financement.

Si le nombre de signatures est atteint, le règlement pourrait faire l'objet d'un scrutin référendaire.

Le 14 février dernier, réunis en conseil municipal, 6 élus ont choisi d’adopter un règlement d’emprunt de 47 M$ pour financer la construction du viaduc.

Une mesure qui implique un emprunt auprès d’une institution financière, remboursé par la taxation des citoyens.

En ce sens, une hausse des taxes municipales pour les futurs résidents et les citoyens actuels est prévue dans le cadre du projet.

Le pont d’étagement, qui reliera les quartiers «C» et «L» à Brossard, comprendra deux voies de circulation automobile, une piste cyclable unidirectionnelle et un trottoir dans chaque direction.

Un de ses objectifs est également d’assurer une meilleure fluidité à la future station du Réseau électrique métropolitain (REM).

Au moment d'aller sous presse, la Ville de Brossard n'avait pas retourné notre appel.