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Le SLR: Des millions $ et un débat qui s’éternise

| Par Gilles Pétel, 14 février 2011
| Blogue, Les billets de Gilles.
| Un commentaire

Depuis quelques semaines, on parle beaucoup d’un système léger sur rail (SLR) comme solution au transport en commun entre la Rive-Sud et l’ÃŽle de de Montréal. Soulignons qu’en 2001, Ottawa accordait un montant de 75 millions $ pour l’étude d’un avant-projet nécessaire à l’avancement du projet d’un service de transport léger sur rail sur l’Estacade du pont Champlain. Qu’est-il devenu de ces 75 millions $ et de l’étude ? De son côté L’Agence Métropolitaine de Transport (AMT) affirme que c’est 14 millions $ qui lui ont été accordés en 2001 pour l’étude d’un avant-projet pour l’implantation d’un SLR dans l’axe de l’autoroute 10 qui utiliserait l’infrastructure de l’Estacade du pont Champlain. Or, la mairesse de Longueuil, Caroline St-Hilaire, décorée du titre de présidente de la Coalition pour un SLR, qui regroupe entre autres, la Chambre de commerce et d’industrie de la Rive-Sud (CCIRS), la Conférence régionale des élus de Longueuil (CRÉ-Longueuil) et le Réseau de transport de Longueuil (RTL), faisait récemment l’éloge du gouvernement Charest qui a annoncé son intention de participer aux coûts de l’étude – autre étude, autre dépenses – pour la construction d’un nouveau pont Champlain, particulièrement dans la perspective d’y installer un SLR. Ce gouvernement est rempli de bonnes intentions mais peu de réalisations, quand ce ne sont pas tout simplement des reculs. Et la liste est longue à ce chapitre. Alors, attendons avant de se réjouir. Et suite à son étude, l’AMT nous apprenait que sept scénarios avaient fait l’objet d’analyses détaillées. Et selon les critères établis, les scénarios, 5 et 6 avaient récolté respectivement 86% et 73% des notes les plus populaires et portaient respectivement sur une nouvelle ligne de SLR avec cinq stations et une voie réservée pour les autobus sur l’Estacade du pont Champlain et sur le pont Clément, situé à la hauteur de l’ÃŽle des Soeurs.

Augmentation de la facture !

En 2003, l’AMT estimait à 850 millions $, le coût du projet de SLR. Aujourd’hui, l’estimation s’élève à plus de 1,2 milliards $. En 2003, ce sont 17,000 déplacements qui étaient effectués chaque matin, aux heures de pointe, en transport en commun dans l’axe du pont Champlain. Et l’AMT prévoyait pour 2016, 22,795 déplacements. Or, déjà,aujourd’hui, en 2011, ce nombre est de 20,700, soit presque autant que les 21 200 déplacements inter-rives effectués via le métro de Laval et les 24 000 par le métro de Longueuil, comme le soulignait Mme St-Hilaire la semaine dernière. C’est évident, ça presse. Et la voie réservée sur le pont Champlain ne suffit plus pour désengorger la circulation dans l’axe Rive-Sud-Montréal. De son côté, Daniel Bouchard, responsable des campagnes sur le transport du Conseil régional de l’environnement (CRE) de Montréal, presse les gouvernements d’agir. «Les élus doivent prendre des décisions et ça presse», dit-il. En voulant calmer l’inquiétude de certains observateurs, les experts ingénieurs déclaraient la semaine dernière que le pont Champlain était sécuritaire pour encore 10 ans ! J’ai faillis tomber en bas de ma chaise. C’est loin de me rassurer, 10 ans c’est très court. Et pourquoi n’est-il pas aussi sécuritaire que le pont Jacques-Cartier et le pont Victoria, qui sont deux ou trois fois plus vieux que le pont Champlain ? Je rappelle à la Coalition pour le SLR que ce projet est déjà vieux de plus de 20 ans. Ça faisait au moins deux ans qu’il se préparait à en faire la promotion, quand le député libéral fédéral de Verdun, Raymond Lavigne, aujourd’hui sénateur, avait lancé l’idée en 1993! Va-t-il falloir gonfler la facture en multipliant les études, puis attendre encore 20 ans… ou que le pont Champlain s’écrase avant de passer des intentions aux actions ?

Sondage TVRS

À notre question-sondage la semaine dernière, on vous demandait si l’acquisition par Quebecor des Hebdos Montérégiens allait changer quelque chose dans la qualité de l’information sur la Rive-Sud. Or, à 42% on a répondu que ça ne changera rien, tandis que 39% des participants estiment que l’information sera de moins bonne qualité. Et vous êtes 19% qui croyez que l’information sera meilleure. Merci pour cette participation et on vous invite à nous faire connaître vos opinions chaque semaine. Vos commentaires et suggestions sont également appréciées.

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