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Place Charles-LeMoyne : le MTQ autorise les études d’avant-projet. Texte Alexandre Lampron – Courrier du Sud

| 4 février 2012
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Le Ministère des Transports du Québec (MTQ) a enclenché mercredi le début des études pour évaluer la faisabilité du projet de la Place Charles-LeMoyne, qui permettra une accessibilité accrue dans le secteur du métro Longueuil-Université-de-Sherbrooke et de la Place Charles-LeMoyne.

C’est l’essentiel de ce qui est ressorti du discours du ministre des Transports, Pierre Moreau, qui était de passage à l’Hôtel Mortagne de Boucherville, dans le cadre d’un dîner-politique organisé par la Chambre de commerce et d’industrie de la Rive-Sud (CCIRS).

Selon M. Moreau, ce projet «historique» de la Ville de Longueuil vient ainsi répondre au potentiel de développement de ce secteur névralgique de la Rive-Sud «dans le but de faciliter, dans les phases un et deux, les approches aux abords du pont Jacques-Cartier pour faire une discrimination entre la circulation locale et la circulation autoroutière qui se retrouve au même endroit. Ce projet vise également à améliorer le service de transport en commun, notamment pour l’accès aux autobus».

Le protocole d’entente concerne principalement le projet de revitalisation, soit l’aménagement d’un échangeur à l’intersection de la route 132 et du boulevard La Fayette ainsi que le prolongement de l’aménagement à double sens de la rue Saint-Charles Ouest vers le Vieux-Longueuil.

Pierre Moreau s’est bien réservé de ne pas spécifier l’enveloppe budgétaire prévu au projet de la Place Charles-LeMoyne puisque le protocole d’entente permettra «de déterminer de façon plus exacte les coûts du projet».

Un projet à long terme

Le Ministre a par ailleurs confirmé qu’une période de 12 à 18 mois est prévue pour la réalisation de l’avant-projet de faisabilité du projet. Au cours de cette période, le détail des plans et devis sera alors réalisé avant d’être soumis au Conseil des ministres pour une approbation.

«C’est également une étape très importante parce que cela indique que c’est dans le programme quinquennal de réalisation du Ministère des Transports, et que c’est un projet qui est maintenant autorisé», a précisé Pierre Moreau.

Bien qu’une étude soit déjà existante, et qui révélait le potentiel de la Place Charles-LeMoyne, le député de Châteauguay a soutenu que le projet doit d’abord être soumis aux nouvelles règles qui ont été régies par le MTQ.

«Depuis que ces règles ont été mises en place par le gouvernement, notamment au niveau des immobilisations et des projets supérieurs à 40 M$, Infrastructure Québec doit donner un cadre beaucoup plus précis, a ajouté le Ministre. L’idée est simple. Il s’agit de ne plus annoncer des projets qui ont des budgets, et qui ne se réalisent pas. Il s’agit donc d’une intention ferme du gouvernement d’aller de l’avant avec la réalisation de ces infrastructures, et qui va faire en sorte que les projets vont se réaliser dans une atmosphère et un milieu contrôlés.»

Du côté de la Ville de Longueuil, la mairesse Caroline St-Hilaire a déclaré par voie de communiqué que «le réaménagement du secteur de la Place Charles-LeMoyne permettra à la fois d’améliorer la fluidité de la circulation aux abords du Métro Longueuil-Université-de-Sherbrooke et facilitera l’accès au terminus du Réseau de transport de Longueuil et au Pont Jacques-Cartier; des infrastructures de transport majeures qui sont toutes situées dans ce secteur névralgique pour le développement économique de notre région » déclare la mairesse de Longueuil».

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